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電動パワーステアリング(EPS)

コラムタイプEPS(C-EPS)

特 長

  • 車室内にパワーアシストユニットを配置しており、エンジンルームにスペースの少ない小型車に適したステアリングシステムです。
  • 主に軽・小型から中型自動車に搭載されています。

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ピニオンタイプEPS(P-EPS)

特 長

  • パワーアシストユニットをピニオン軸(エンジンルーム内)に配置したステアリングで、コラムタイプに比べると、静粛性が特長です。

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デュアルピニオンタイプEPS(DP-EPS)

特 長

  • アシスト機能をハンドル軸と分離することにより、搭載自由度が上がり、同時に最適強度設計を行い、高出力を実現したステアリングです。

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ラックダイレクト(同軸)タイプEPS(RD-EPS)

特 長

  • ラック軸をダイレクトにアシストするので低摩擦・低慣性で、理想的な操舵感を実現します。

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ラックパラレルタイプEPS(RP-EPS)

特 長

  • 減速機部の小型化やボールねじ機構の採用により搭載性の良さとさらなる高出力化を両立させ、安全・快適・環境性能に優れたステアリングです。

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電動ポンプタイプ油圧パワーステアリング(H-EPS)

特 長

  • マイコン制御によって油圧ポンプを駆動する省エネ型の油圧パワーステアリングです。
  • アイドルストップモード対応では、非操舵時(直進走行時)の消費エネルギーをHPS比約80%(10-15mode)低減しました。

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