捷太格特（JTEKT）新产品：导电轴承「JTEKT Ultra Earth Bearing」为电动化做出贡献
～为eAxle的进一步小型化、轻量化做出贡献～

捷太格特（JTEKT）集团下属公司"光洋SEALING TECHNO株式会社"，着眼于不断扩大的BEV（电动汽车）市场，开发出用于e-Axle马达且具有导电机能的导电轴承「JTEKT Ultra Earth Bearing（以下简称「JUEB」）」。

关于JUEB

在汽车电动化的进程中，将减速机（包括逆变器、马达、差速器）一体化后，被称为e-Axle的电驱动系统的开发和应用需求急剧扩大。

为了降低电耗、增加续航里程、制造出更优质的电动汽车，对应用于驱动源核心部分的e-Axle的小型化需求不断扩大。

在用逆变器驱动的马达用轴承中，由于轴承内部有电流，如何抵抗电蚀损伤成为了课题。轴承发生电蚀时，会产生旋转时的噪音和轴承寿命降低等问题，影响e-Axle的性能。

面对轴承的电蚀问题，现行技术多采用陶瓷球作为绝缘体，或者在外圈表面形成绝缘涂层等对策使轴承绝缘。但这些对策都存在着高成本的课题。

对轴承本身以外的防电蚀对策虽然也早已市场化。比如，使用导电刷或接地环等导电材料，但这种方式会耗费安装空间和组装工时，更增加了成本的问题。

2020年，捷太格特为对应轴承出现电蚀的问题，开发了比本公司现行技术更便宜的绝缘涂层轴承。而此次开发的"JUEB"利用了导电材料对应了轴承电蚀的问题，通过将新开发的导电材料内置在轴承中，实现了比本公司现行品，绝缘轴承和带导电刷的轴承更低价且小型化的产品。

新产品特征

①兼顾耐电蚀性和小型化

新产品的耐电蚀性能与现行市贩的导电刷保持同等以上。

轴承尺寸保持不变，通过将导电部件内置在轴承中，节省了轴承旁边导电刷的安装空间，可实现电机轴的缩短。

②更有效的防电蚀对策

已经开发完成的绝缘轴承和此次的新产品导电轴承，根据使用部位分开使用，可以更有效地抑制电蚀问题。

另外，通过"JUEB"可以将马达的框体和轴体导通，对减轻由逆变噪声产生的无线电噪声也有效果。

③ 通过e-Axle的小型化提高电能效率和续航里程

通过"JUEB"达成轴长的缩短和轻量化，使e-Axle实现小型化，确保了电池的装载位置，提升了轮胎搭载位置的自由度和BEV车各部件的搭载性。同时还有助于提高电能效率，延长续航里程。

今后的展望

电动化的浪潮不会止步于汽车，还将应用于建筑机械、农业机械、无人机等产业机械领域，在此之中，捷太格特会首先将"JUEB"向BEV车制造厂和e-Axle制造厂等顾客进行提案，期待将来能为国内外各产业的电动驱动单元用轴承的耐电蚀需求做出贡献。

捷太格特今后也会继续强化轴承开发技术，实践「为了地球，为了社会，为了顾客」的制造精神，为实现低碳社会做出贡献。

此次开发的新产品有助于达成的SDGs联合国可持续发展目标

7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍。
9.4 到2030年，所有国家根据自身能力采取行动，升级基础设施，改进工业以提升其可持续性，提高资源使用效率，更多采用清洁和环保技术及产业流程。