LEXUS RZ 采用捷太格特（JTEKT）生产的线控转向系统及备用电源Libuddy®
由株式会社捷太格特（总部：爱知县刈谷市，取缔役社长：近藤 禎人，以下简称"捷太格特"）开发并推进量产的新一代转向系统之一的无机械连接线控转向系统，以及搭载于其备用电源装置中的高耐热锂离子电容器" Libuddy®"，已应用于丰田汽车株式会社（总部：爱知县丰田市，代表取缔役社长：佐藤 恒治）于2025年3月12日发布的LEXUS首款纯电动专属车型"RZ"。这是LEXUS品牌首次采用无机械连接结构的线控转向系统。
LEXUS是丰田汽车株式会社的注册商标。
捷太格特集团基于"以技术为纽带，让地球和所有劳动者绽放笑容"的使命，提出了面向2030年的集团愿景"JTEKT Group 2030 Vision"："通过产品制造和制造产品的设备，成为创造移动社会未来的综合解决方案供应商"。为了实现向解决方案供应商的转型，捷太格特以"提升现有产品附加值"与"开拓新领域"双轮驱动，致力于实现企业的成长与变革。
1. 关于线控转向系统与Libuddy®
捷太格特于1988年在全球率先开始电动助力转向系统（以下：EPS）的量产。我们不仅致力于提升EPS的安全与环保性能，更着眼于未来移动社会对舒适性的需求，持续推进操控单元和转向单元的无机械连接线控转向系统（Steer-by-Wire）的开发。该线控转向系统以安全第一为首要原则，通过系统冗余设计和新型控制技术的应用，现已发展成为可实际搭载于车辆的成熟系统。
该系统通过电气化技术扩展了操控的可能性，在弯道行驶的直观操作感及低速区域的灵活机动性方面，进一步强化了LEXUS所珍视的"人车对话"理念，此举被认为将为传统驾驶舱带来重大变革，最终被LEXUS采用。由于线控转向系统无需机械连接结构，不仅搭载布局适应性好，也显著提升了其他设备的设计自由度。此外，即使在车辆发生碰撞时，该结构也能避免方向盘产生冲击位移，有助于保障驾驶员安全。
Libuddy®最初是作为本公司EPS系统的辅助电源而开发的高耐热锂离子电容器，但如今其应用已不局限于汽车领域，公司正积极将其推广至各种设备装置的能源管理等多元化用途。
将Libuddy®用作备用电源后，当车辆电源发生故障时，Libuddy®能提供足够的电力将车辆操控至路肩等安全位置，从而有助于提升驾驶员、乘客、车辆本体及周围环境的安全性。
2. 未来展望
捷太格特集团将充分整合自身的核心竞争优势，进一步提升有助于提高移动出行安全性、行驶性能及环保性的产品与服务的技术实力。
同时，我们将作为能够为下一代汽车技术做出贡献的解决方案供应商，持续为客户创造全新的价值。