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2020年09月23日

丰田新一代「GR雅力士」搭载捷太格特(JTEKT)TORSEN®LSD,电子控制四驱4WD联轴节

丰田汽车公司(以下丰田汽车)为实现“赛车市场化”而开发并生产的新一代“GR雅力士”汽车中,搭载了捷太格特(JTEKT)制造的TORSEN®LSD,电子控制四驱4WD联轴节(ITCC®)。为实现其高水准的运动驾驶做出了贡献。

产品概念

GR雅力士(拍摄于Midland Square丰田汽车展厅)



各自的特征如下:


1.TORSEN®LSD

 

TORSEN®LSD

①「TORSEN®LSD」

托森差速器是在汽车转向时,将左右轮或前后轮的扭矩进行最佳分配的驱动装置LSD(限滑差速器)的一种。

LSD利用斜齿轮进行差动限制,以高扭矩分配性能和高耐用性著称,是捷太格特的明星产品之一。

目前,托森差速器(TORSEN)Type-B和Type-C两种型号,主要在日本、比利时和美国生产。对前后轮扭矩进行分配的Type-C型号主要搭载在四轮驱动车型上。而对左右轮扭矩进行分配的Type-B型号,主要搭载在以运动车型为代表的后轮驱动车型上,此外,在前轮驱动车型上也有使用。


②「在GR雅力士中的配置」

TORSEN Type-B搭载于GR雅力士系列的「RZ “High performance”」车辆前后,为适应GR雅力士的驾驶环境,捷太格特打造了具有高强度、高容量化性能的产品,以实现更高水平的运动驾驶。

TorsenType-B正面图

TorsenType-B后部图



2.电子控制四驱4WD联轴节 ITCC®

 

①「ITCC® Intelligent Torque Controlled Coupling的释义」
ITCC是通过电子控制,将驱动力进行连续可变传输的联轴节,通常搭载在四轮驱动车的后差速器和传动轴之间,通过连续可变的前后轮驱动力,以实现高燃效和优异的牵引性能。其核心技术是被称为金刚石镀膜(DLC-Si)的,一种含硅并且具有接近钻石特性,将耐磨的非结晶碳作为数微米膜覆盖的电磁离合器,具备小型、高耐久性和静音性。


②「在GR雅力士中的配置」
此产品也被称为“电子控制多片离合器”,作为「运动4WD系统“ GR-FOUR”」的零部件搭载于“ RZ”和“ RC”*1中。捷太格特为实现产品的高温对应、高容量化,根据驱动方式、路面状况控制前后扭矩的分配,致力于为GR雅力士的行驶性能做出贡献。


*1:丰田GR雅力士“RZ性能版车型”、“RC基础版车型”


ITCC产品概念图

【ITCC产品概念图】



捷太格特驱动事业致力于通过以TORSEN差速器为代表的各种驱动产品的研发,推动运动型轿车的行驶性能以及乘用车安全性能的提升。同时该技术在商用车领域的应用,以及对于下一代汽车技术发展的贡献也被寄予厚望。捷太格特对驱动产品的制造今后也将砥砺奋进,继续前行。