No.1023 2026技術資産が支える製品の進化特集号 ハブユニットベアリングの低摩擦技術 |
| カテゴリー | 解説 |
|---|---|
| 筆者 | 自動車事業本部 ハブユニット技術部 水野祐樹，吉岡祐一 産機・軸受事業本部 技術企画部 戸田拓矢 |
| 要旨 | ハブユニットベアリングは，自動車の車輪支持系部品の一つであり，その摩擦損失は燃費や電費に影響する．当社では，低摩擦損失のニーズに対応した低摩擦ハブユニットベアリング「HUB-LFT」を開発した．軸受部では，低粘度グリースおよび新開発保持器を採用し，摩擦損失を低減した．また，シール部ではグリース改良にくわえ，低摩擦表面処理やゴム材を採用するとともにラビリンス形状を最適化した．これらの技術により，ハブユニットベアリングの摩擦損失を従来比65％低減し，電気自動車の電費を1.4%向上する効果を得た． |
| キーワード | 摩擦，軸受，シール，グリース，ハブユニット，燃費，カーボンニュートラル |
| 関連リンク | ・山根伸志，荻本健治：低トルクNo.1を目指したHUBLFTの開発，JTEKT ENGINEERING JOURNAL，No.1014（2016）64-68. |
| 関連タグ |
Ranking
(2026年9月の集計)
(2025年10月から2026年9月の集計)
JTEKT ENGINEERING JOURNAL
メールマガジン
最新号の公開情報をメールでお知らせいたします。ぜひ、ご登録ください。
当フォームはreCAPTCHAで保護されており、Googleのプライバシーポリシーと利用規約が適用されます。